Cześć! Chciałbym dziś opowiedzieć o projekcie, nad którym pracowałem ostatnimi czasy – dodatkowym kontrolerze parametrów silnika, który zbudowałem od podstaw, żeby mieć pełen podgląd na to, co dzieje się pod maską.

Pomysł pojawił się, gdy zorientowałem się, że same dane z ECU (Speeduino) to trochę za mało – chciałem mieć więcej informacji, większą kontrolę i coś, co będzie mi to wszystko prezentować w czytelny sposób.

🖥️ Wyświetlacz TFT 5” i serce systemu

Całość oparta jest na wyświetlaczu TFT 5" H50B, do którego podłączyłem Arduino Nano jako główny kontroler. Interfejs zaprojektowałem sam – przejrzysty, z dużymi ikonami i kolorowymi wskaźnikami, które można ogarnąć wzrokiem nawet podczas jazdy.

🌡️ Pomiar temperatury spalin – MAX31855 + termopary typu K

Zainstalowałem dwie termopary typu K, które są w stanie mierzyć temperaturę do 1300°C – idealne do monitorowania EGT. W każdej głowicy mam zamontowaną osobną sondę, a za odczyt odpowiadają dwa kontrolery MAX31855. Teraz na bieżąco widzę, jak rozkłada się temperatura między bankami silnika – niesamowicie przydatne przy strojeniu.

📡 Komunikacja ze Speeduino i dane silnika

Kontroler komunikuje się z Speeduino przez port szeregowy – odbieram dane takie jak:

• CLT (temperatura cieczy chłodzącej)

• IAT (temperatura powietrza dolotowego)

• AFR (stosunek powietrza do paliwa)

• ciśnienie doładowania (boost)

Wszystko to prezentowane jest w czasie rzeczywistym, w formie wykresów lub wskaźników – dokładnie tak, jak sobie zaplanowałem.

🔌 Wejścia analogowe – pełna swoboda konfiguracji

Dodałem też cztery wejścia analogowe 0–5V, z czego dwa są w pełni programowalne – mogę je przypisać do dowolnych czujników. W tej chwili mam podłączoną temperaturę oleju i drugą temperaturę cieczy chłodzącej (np. z chłodnicy), ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby podłączyć np. ciśnienie paliwa, czujnik skrzyni biegów czy nawet pozycję przepustnicy.

🧠 Co mi to daje?

Ten kontroler to nie tylko gadżet – to realne narzędzie diagnostyczne i tuningowe. Pozwala mi analizować pracę silnika w czasie rzeczywistym, reagować na ewentualne problemy i... po prostu czuć się pewniej, kiedy zaczynam cisnąć. Szczególnie monitoring EGT okazał się kluczowy przy doładowaniu i strojeniu mieszanki.

📸 Planuję jeszcze rozbudowę interfejsu o logowanie danych na kartę SD i ewentualnie alarmy wizualne przy przekroczeniu zadanych progów.
Jak ktoś ma pytania, chce zbudować podobny lub szuka wsadów/programu – dajcie znać, z chęcią się podzielę 👊

P.S. Tak, zbudowanie własnego kontrolera to masa zabawy, nauki i satysfakcji. Polecam każdemu majsterkowiczowi, który lubi mieć kontrolę… nie tylko za kierownicą 😎